佑昌集团（Prosperity Group）作为国内市场照明行业中的领先企业，在高铁站、公共交通领域等大空间公共照明方面有着丰富的实战经验。早在2004年，佑昌已参与建设北京地铁5号线，2007年为北京奥运会设计8号线、10号线的奥运段，2012年后更为9号线及7号线等多条地铁线路提供照明方案，还参与天津西站、厦门站、杭州东站等国内多座高铁站的照明系统建设。
八达岭长城站作为目前世界和国内埋深最大的高速铁路地下站，也是北京冬奥会重点配套交通设施之一。以嵌入式照明设计和智能灯控系统助力建设八达岭长城站，是佑昌在交通与公共照明领域的又一次突破，为即将到来的2022年冬奥会“张灯结彩”。
No.1 “八纵八横”要点
拥有世界多个首创设计方案
京张铁路是国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，也是2022年冬奥会的重要交通配套设施，2019年12月30日实现全线通车。
八达岭长城站是京张铁路10个站点中唯一的地下站，是目前世界和国内埋深最大的高速铁路地下站，最大埋深约102米，也是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
八达岭长城站是目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站；地面出口建筑物严格控制建筑规模，体现了对旅客、环境及文物最大的尊重和保护。
No.2 依托专精技术
提供一体化创新性照明解决方案
佑昌以专业、精湛的技术，为八达岭长城站提供了一体化创新性照明解决方案。针对项目特点，佑昌设计出利用灯光的动态变化直观指示火车出发/到达场景变换的功能。依托嵌入式照明设计和智能灯控系统，实现照明与地下空间的建筑设计融为一体的绝佳视觉效果，并达成了提高能源效益，确保地下空间照明的安全性和提升照度均衡性等一系列成果。
来源：中国之光网